headlamp

Будущее уже буквально на пороге

Вот, снято где то в Штатах на среднем западе сегодня или пару дней назад


Collapse )

Меня, человека из СССР, всегда восхищает, как фраза из научно популярного журнала "инженеры такой то фирмы изобрели" практически мгновенно превращается в просто еще один товар на полке
Такие дела
Штаты, август 2019
headlamp

Black & White

Часть Первая. Черным по белому.

В роли черного еще одна роторная Mazda RX-7 - 3-его поколения, и как написано на донышке, конкретно 1996 года. Кстати, вот тут, на 14 картинке, желтая машина на заднем плане эта же самая RX-7, только 1-го поколения


Collapse )

Collapse )

И эти же картинки на Фликре в большем разрешении
Такие дела
headlamp

Старые железяки

Честно собирался выложить картинки из Токийского Vintage garage, но как то само собой получилось, что то совсем другое (если не считать того, что то и то - автомузеи, то максимально противоположное, найдите 5 отличий*, это легко:) - J&R vintage auto museum в Albuquerque, NM, США



Про Альбукерке, я уже как то упоминал, почти ровно три года назад, писал, что "это дыра. Полумиллионный город в центре территории размером с Германию и общим населением 2.2 миллиона (Это с учетом 900 тысяч, живущих в Альбукерке и окрестностях). Город посреди нигде. Если бы ни рак легких мистера Уайта про Альбукерке не знал бы вообще никто (а так знает хоть кто то :). Дыра - дырой, короче. Так вот, в этом самом Альбукерке действуют два и одна треть хороших автомобильных музея. Почему "1/3"? Потому что два чисто автомобильных, а еще один - маленький музей атомной бомбы".
Вот, про музей бомбы я тогда и написал, а теперь наконец добрался и до одного из чисто автомобильных. Такое, IMHO, очень американское место - просто ангар, набитый образцами продукции американского автопрома первых 70 лет его существования. В основном легковые, но последний ряд - грузовики. Сегодня в выпуске - именно они

Collapse )


По скольку картинок оооочень много, то я разбил этот пост на 2 части, это первая, вторая - прямо под ним
headlamp

Старые железяки-2

(окончание)
По скольку картинок оооочень много, то я разбил этот пост на 2 части, это вторая, первая - прямо над ним

Collapse )

Кстати, на Фликре картинки в чуть лучшем разрешении
Такие дела
Февраль 2013, Альбукерке, США
headlamp

Страна победившего рейл-панка

Что за фигня? Такое впечатление, что все в зимней спячке пребывают (ну и я не лучше). Попробую сменить формат, может легче пойдет: сначала немножко текста в потом практически только картинки.
Ну и текст тоже, не особо размазывая, тезисно:
Первое. Для нас* автомобиль это много больше чем просто железный ящик на четырех колесах. Фетиш, культурное явление, символ свободы, х*ё-моё, независимость, статус, жизнь в пригороде, ну в общем - интуитивно понятно и хватит (предупреждал же, что тезисно).
У японцев все не так. Машина - это средство передвижения, одно из многих. Конкурирующее с общественным транспортом. Автобус, метро, электричка. Первую железную дорогу в Японии построили примерно тогда же, когда и в России, зато потом... шинкасен пролетает презжает пять сотен километров между Токио и Осакой за чуть меньше трех часов и ходит каждые 10 минут. (10 минут, Постум!) Чаще, чем в Харькове ходила электричка. Плотность железных дорог поразительная. Такое впечатление, что где бы ты ни был,в 10 минутах от тебя всегда есть станция железной дороги или метро. Кстати разницы между ними особенно никакой, они идут по тем же путями и останавливаются на тех же платформах и билет у них сквозной. Вот со всем этим не очень успешно и конкурирует автомобиль...

Второе. У нас* принято считать, что японцы не умеют в автомобильный дизайн. Ну как же! Умеют. Просто не так. Мы привыкли что дизайн - это шоб эстетично, законы красоты там, пропорции, золотое сечение, ну кому интересно, в Авторевю как то подробная статья была. Ну и стараются, кто хуже, кто лучше, но практически все участвуют. А у японцев (IMHO, конечно, много ли поймешь за 2 недели) есть три варианта: или нам просто пофиг (и тогда получается что то типа мыльниц второй половины 90-х годов) или то что нравится нашему покупателю сегодня и сейчас (пипл хочет поярче? не проблема, только придумаем, куда бы нам еще хрома и лампочек впихнуть; модно под старину? сейчас сделаем, а если у европейского автожурналиста кровь из глаз течет - так вон девочка специальные салфетки несет с антисептиком; народу нравятся трансформеры? извольте - Ниссан Джук) Ну и третий - что бы гайдзинам нравилось, и вот в это они таки не не то что не умеют, а просто не особо и хотят. Захотели бы - сделали бы...

*Кто такие мы? Сам толком не знаю. Условный Запад? Наверное американцы, европейцы (в расширенном понимании - от Ирландии до Владивостока, так что понятное дело и Россия с Украиной и Белоруссией), Израиль тоже, про всех остальных - не знаю, да и не уверен что кто то такие исследования в таком объеме проводил.

Митсуоку не встретил ни разу. Ну или встретил, но не понял.

Ладно, хватит трындеть, дальше 44 картинки с японских улиц этого лета

Ну вот, как раз про дизайн


Collapse )

На Flickr-е чуть больше картинок и в лучшем разршении

Если не засну обратно, в следующий раз опубликую своих картинок из Historical Garage, будет что сравнить с Twanger-овскими...

Кстати, Twanger, как Вам показалось, какой самый популярный экспонат в Historical Garage?

Ну вот,
Весна скоро
Такие дела
Между Осакой и Токио, Япония, август 2018
headlamp

Пацан сказал...

В комментарии к вот этому посту я грозился уважаемому gennady_danilov выложить "через недельку - две" еще пару картинок Мазды. Прошло конечно несколько больше времени, но не будем придираться...
Так или иначе, сегодня на сцене две машины - Mazda Familia Rotary coupe 1968 года (белая) и Mazda Savanna GT 1972-ого


Collapse )

Здесь 14 картинок, на Фликре еще 4, все в большем разрешении
Такие дела
headlamp

Волк

Пробегал на днях через промзону и встретил живую иллюстрацию к моему комментарию на тему наружных решеток на полицейских машинах.
זאב - Зээв - Волк. Судя по надписи на капоте - Пограничная стража (МАГАВ - пограничники и военизированное полицейское формирование в одном флаконе)


Collapse )
Такие дела
Израиль, Беер-шева, ноябрь 2018
headlamp

Исскуство продать одну лошадь дважды


«Батюшка, — говорит сын, — я сейчас сделаюсь лошадью;
барин станет покупать меня, ты меня-то продай, а недоуздок
не моги продавать; не то я к тебе назад не ворочусь!»
Русская народная сказка


Как видите, еще наши предки понимали важность умения продать один и тот же товар дважды. Ну что ж, изготовители моделей не глупее.
Вот, скажем, Matchbox, "Models of Yesteryear". Балаган у них, конечно, тот еще был - серия в лучших английских традициях имела фиксированный набор номеров и под одними и теми же номерами в разные годы выпускались разные модели, иногда до пяти штук (скажем, на первые 16 номеров пришлось в общей сложности 69 разных моделей, а всего у них было в ходу где то около 117 пресформ), или наоборот выпускали одну и ту же модель под разными номерами, одна и та же модель могла иметь десятки разных окрасок, а грузовик еще и разный груз в кузове - от мешков с мукой до тента, ну а кроме того они несколько раз запускали своеобразные spin-offы - выбирали из своего запаса десяток другой моделей, делали им тематическую раскраску, и - вжууух - серия готова, не прячте ваши денюжки...
Таким образом в 1990 году появилась серия "С пивом по миру" - "Great Beers of the World" - 24 модели коммерческих автомобилей с логотипами разных пивных брендов. Мне попались две из них, вот они обе


Collapse )

Такие дела