Сектор рынка моделей условного 60-ого масштаба, который на западе делят между собой Majorete, Siku, Matellи еще десяток компаний в Японии практически полностью принадлежит Томике. И они вполне адекватно справляются - интересные модели, большая линейка, регулярные обновления, не высокая (относительно) цена. Плюс аккуратная привязка к прототипу и указанный для каждой модели реальный масштаб.
Но японцы не умеют как нормальные люди не были бы японцами, если бы не придумали какую нибудь собственную заморочку, у Томики это именно масштабы

1:64? - Нет, не слышали
1:72? - Мы не ищем легких путей
1:60? - Даже не предлагайте

( еще 23 картинкиCollapse )

Такие дела

Одним из пунктов токийской программы был автосалон Ниссан в Гинзе.
Понятно, что они там хвастаться, а не план по продажам делать. Ну и стараются...
Два этажа в ярком угловом здании, большая. Вот так это выглядит по темноте


( 5 машин, куча фотографийCollapse )

Фотографии в большем количестве (59, а не 34) и в большем разрешении - тут
Ну как то так
Токио, Япония, август 2018

Запись для группы технопамятники
Не зависимо от ваших отношений с современной японской поп культурой с гигантскими боевыми роботами вы, безусловно, так или иначе сталкивались. Слышали, читали, видели на экране, а вот если хочется увидеть одного такого в реальности, то вам в Токио.
Впрочем, увидеть его целиком не так просто, с одной стороны его заслоняют деревья:


( Еще 19 картинок и две картыCollapse )

Больше картинок в большем разрешении на Фликре, в этой папке

Япония, Токио, август 2018
Такие дела

Запись для группы технопамятники
Я к манге равнодушен: 3 "не" - не смотрю, не люблю, не понимаю. Так что кто такой Хаяо Миядзаки я до последнего времени и не знал. Но тем не менее...
Часы, сделанные Хаяо Миядзаки, знаменитым основателем знаменитой студии Гибли для здания Nippon Television.


( еще 11 картинок и пара картCollapse )

Япония, август 2018
Такие дела

Купить масштабную модель в Японии? Элементарно. Большие магазины электроники (типа Bic Camera), магазины игрушек, и новых и комиссионные, специализированные магазины моделей, большие автосалоны, все они с удовольствием* торгуют моделями. В основном, конечно, японских автомобилей


( еще 19 картинокCollapse )
__________
* Может и без удовольствия, кто ж их спрашивал, но в больших магазинах выбор такой, что я даже и не знаю, с чем в Европе сравнить

21. Ну и бонус - полки здорового человека как хранить / показывать коллекцию.
Очень понравились полочки для моделей в Тойотовском History Garage в Токио, Не то что бы самый удачный вариант, недостатков у них, пожалуй, больше чем достоинств, но вот понравилось.


( еще 17 картинок Collapse )

Жалко, что у меня нет такого корридора.

Такие дела
Япония, в основном Токио, август 2018

Я уже как то писал, что мальтийские автобусы, так радовавшие почитателей невообразимым дизайном и вырвиглазными ливреями как то практически мгновенно вымерли не оставив после себя практически ничего. Я бы с удовольствием купил адекватную модельку, но все что мне встретилось - это всякие разные китайские сувениры


( Читать дальше - еще немножко картинок автобусов и бонусCollapse )
В оформлении использованы картинки девиант-юзера evilplanet и Бернарда Мотнтебелло (bernardmontebello)
Такие дела

Отправился фотографировать Concоurs D'elegance в Валлетте, а попал на живую иллюстрацию к затасканной максиме о трудностях и возможностях:
С утра шел дождь, не то что бы ливень но довольно сильный, то шел то нет - 15 минут дождя - 20 минут паузы, потом снова дождь и снова пауза...
Ну что ж,
Дождь идет >> зрители разбегаются >> фотографировать одно удовольствие
Дождь проходит >> хозяева кидаются вытирать свои ненаглядные, >> и это безусловно придает живость и глубину в общем достаточно статичным картинкам стоящих автомобилей.
Пока вытерли - опять дождь начался и все по новой.
И так и так - профит
А все что требовалось, это не побояться промокнуть и не бежать вместе со всеми под крышу
Ладно, закончим на этом с лирическим отступлением и перейдем к делу
Concurs D'elegance проводят на Мальте уже в третий раз. Понятное дело, до самых знаменитых им далеко, но все таки было больше 80 участников и еще было несколько интересных машин вне конкурса и еще была выставка Феррари, в общем очень хороший автомобильный день получился


( Да, да, безусловно читать дальше. Там интересно, +34Collapse )

Уже было
Мальтийский зоопарк
Мальтийские автобусы
Мальтийский кофе
Мальтийские внедорожники: 1 , 2
Продолжение следует, надеюсь

Такие дела,
Мальта 2018

Я уже упоминал, что на средиземноморских островах любят внедорожники.


При этом какого нибудь определенного фаворита - нет, на каждом острове - свои любимчики. Например на Родосе это Даяцу Териос,
на Крите - багги, может и без привода на переднюю ось, но зато и без кондиционера, крыши и дверей.
2. А вот на Мальте любимая машина... ( Еще 35 картинок Collapse )

Были ли там более современные модели? Наверное были, просто не зафиксировались и в кадр не попали. Все таки, в такой поездке снимаешь во многом "на автомате", и автоматически пропускаешь то, что и так видишь каждый день, особенно когда вокруг столько интересного

На Фликре еще десяток картинок

Уже было
Мальтийский зоопарк
Мальтийские автобусы
Мальтийский кофе
Мальтийские внедорожники
Продолжение следует, надеюсь

Такие дела,
Мальта 2018

На средиземноморских островах* любят внедорожники.
* там, где я был, по крайней мере

И не удивительно - европейский турист вырываясь из суеты городов и паутины рабочей недели с удовльствием меняет унылый экономично - экологичный хэтчбек на что нибудь по-интереснее, а учитывая, что дороги на островах как правило не очень хороши, а природы довольно много - этим "чем то поинтереснее" становится внедорожник. И не формально полноприводный паркетник, а что нибудь действительно внедорожное...


( еще много, +38Collapse )

На Фликре чуть больше картинок

Уже было
Мальтийский зоопарк
Мальтийские автобусы
Мальтийский кофе

Такие дела,
Мальта 2018

Все таки Штаты как ни посмотри - занятное местою
Вот едешь ты себе, ну например, по Interstate 25 откуда нибудь из Вайоминга куда нибудь в сторону Нью Мексико. Заезжаешь себе на стоянку возле отеля кофе выпить и ноги размять. Уппс, а что это там такое за пикапами?


( да тут просто праздник какой то, +10Collapse )

( Собственно особо сказать тут нечего, просто ходи и рассматривайCollapse )

Пока рассматривал, подтянулись хозяева и поехали куда то по своим делам.


Ну и ты размял ноги, выпил кофе и дальше поехал, потому что домой-то хочется, а еще ехать и ехать...

Такие дела
US, где то на среднем западе
Буквально на днях

Пятнадцать минут назад встретил:
Автомобиль - Toyota Avensis
Кот - кот

( и еще пара картинокCollapse )
Беер-Шева, Лондон, июль 2018
Такие дела

Весна выдалась не очень удачной на уличную охоту, но все таки что то попалось
Что бы не размазывать выкладываю все сразу - с февраля по июнь. Большей частью снято вокруг Беер Шевы, если нет, напишу где.
Daihatsu Feroza (1989-1998) и когда выпускалась, на сколько я помню, была у нас далеко не самой популярной машиной, а двадцать лет спустя их и вообще остались считанные экземпляры...


( еще 38 картинок того и сегоCollapse )

Весь альбом - на Фликре, кстати, там чуть больше картинок

Такие дела,
Израиль, февраль - июнь 2018

Собралось у меня немножко мальтийских картинок на тему кормежки с колес.


( +15 к кофеCollapse )
Весь альбом - на Фликре

Уже было
Мальтийский зоопарк
Мальтийские автобусы

Такие дела
Мальта, май 2018

Я на днях писал, что LJ с Яндексом просто сговорились меня достать
Ну, вменяемого решения текущей проблемы я все еще не нашел, так что воспользуюсь невменяемым: картинки к посту были залиты на собственный сервер LJ, а если кому интересно большая резолюция, то она на Фликре

И я там был, пиво пил...

Три слова ассоциируются у меня со словом "Мальта": рыцари, крест и автобусы. Рыцари и кресты явно за рамками темы, а вот автобусов, чудесных, ярких мальтийских автобусов практически не осталось :(

Конечно автобус конструкции начала 50-х годов со слабым громыхающим мотором тех же лет, зато без кондиционера и даже двери - это далеко не предел мечтаний что пассажиров, что водителей, не говоря уже о механиках, которые пытаются его ремонтировать и бухгалтере подписывающем счета за бензин. Это я еще не вспомнил зеленых. Но все таки можно было надеяться, что их растащат частники под кафе, сувенирные лавки и экскурсионные машины. Все таки это был один из самых узнаваемых символов острова, не менее важный, чем лондонские даблдеккеры. А может даже и более, потому что у Лондона всяких визуальных символов хоть отбавляй - от телефонной будки до современных небоскребов, а у Мальты их кот наплакал. Но нет (хотя может быть я просто плохо смотрел или не там смотрел), их практически не осталось, разве что китайские поделки в сувенирных лавках. Впрочем, один я все таки встретил - сувенирная лавка на набережной залива в Слиме, не далеко от парома в Валету. Правда же он крут.


( Больше 30 картинокCollapse )

Такие дела
Мальта, май 2018

Я вчера писал, что LJ с Яндексом просто сговорились меня достать
Ну, вменяемого решения текущей проблемы я пока не нашел, так что воспользуюсь невменяемым: картинки к посту были залиты на собственный сервер LJ, а если вам интересно большая резолюция, то она на Фликре
Мальта - это, конечно, совсем не Куба, Мальта это все таки евросоюз, Средиземное море, полтора часа паромом до Италии и толпа туристов круглый год, но тем не менее, заповедник всякого тот еще. Тот, кто был на Крите, а еще лучше - на Кипре, меня поймет
Вот например:


( всякого разного +35Collapse )

Такие дела
Мальта, май 2018

Еще прошлогодних американских картинок.
Снято не мной, :( практически по всей Америке от штата Нью Йорк до штата Нью Мексико. Кое что я могу определить, где конкретно, кое что - нет, да впрочем, какая разница.
Всего понемножку.
( Действительно, всего понемножку, +31Collapse )

US, 2017
Такие дела

Немножко картинок из американской жизни

Зима


( еще много всего, +33Collapse )

Снималось практически по всей Америке от штата Нью Йорк до Нью Мексико, 2017 - 18
Такие дела

Как то так получилось, что японцы успели закончить производство* Toyota FJ Сruiser (2006–2014), а я так ни разу и не видел его не на бегу. А тут встретил, да еще на практически пустой стоянке.


( еще десяток картинок того и сегоCollapse )

Такие дела
Беер-Шева, Израиль, декабрь 2017

Немножко фоточек не о чем - просто из набравшегося за январь
Лимузин Cadillac, скорее всего откуда то из 80-х


( еще 17 не очень интересных картинокCollapse )

Такие дела
Беер Шева, Нетивот, Израиль, январь 2018

Спасибо всем ответившим.
Надеюсь, было интересно.
Конечно же - Alfa Romeo Giulia, свеженькая, Type 952, 2016-


( еще 16Collapse )

Кстати, кто нибудь случайно обращал внимание, счетчик просмотров яндекс фоток раотает? У меня - нет.
Беер Шева, Израиль, декабрь 2017
Такие дела

Определить изготовителя по виду сбоку.
( собственно, картинка - внутриCollapse )
Декабрь 2017, Беер Шева, Израиль
Такие дела

Я давно...
... собирался показать картинки из Классик Ремисе в Дюссельдорфе, когда уважаемый serg_z_spb с пол года назад выложил картинки из Классик Ремисе в Берлине, я даже рассортировал свои, но дальше этого дело не пошло :(
... обдумывал поучаствовать в "темах недели" коллег из песочницы, но дальше пустого обдумывания дело не шло, а вдруг хорошо совпало и пришлось перебарывать лень
итак:
Тема недели #70 (там у них уже 72? не надо придираться;) итальянские автомобили из Klassic Remise Düsseldorf

Пару слов об идее Классик Ремисе.
Старые автомобили любят все. Но по разному.
Американский ред-нек откуда нибудь из Небраски или Огайо самолично обрезает болгаркой 15 сантиметров стоек крыши дедушкиного пикапа, долго и тщательно выбирает форму хромированного воздушного фильтра, красит все это в "языки пламя по черному фону", обсуждает все это с такими же фанатиками и получает море удовольствия от самого процесса. Или просто ремонтирует тот же дедушкин пикап и спокойно ездит на нем на работу.
Немец ведет себя по-другому. Герра Доктора, покупающего себе или сыну на окончание школы Порше 60-х годов выпуска интересует результат - раз в неделю, в воскресенье сесть в пахнущее старым шиком водительское кресло, и часа два людей посмотреть, себя показать, ну и поршика выгулять. А вот сопутствующий процесс - смена масла, регулировка свечей и прочее - его совершенно не интересует. За это проще заплатить профессионалам.

Дисклаймер: я уже как то упоминал, что я в социологии ну совсем не склифосовский, вся моя трепология основана не на регулярной статистике или каких то других тайных знаниях а на случайных наблюдениях уличного зеваки и не стоит не то что выеденного яйца а даже потраченных на нее электронов :)

Именно на этом, опять же, как уже рассказывал уважаемый serg_z_spb, построен бизнес Klassic Remise. One stop shop для вашего старого автомобиля - хранение, техобслуживание, запчасти, страховка - все под одной крышей. Кстати, если у вас еще нет старого автомобиля, они же дают площадку и продавцам. Видимо работает: у них сайты в Берлине и Дюссельдорфе, у конкурентов - во Франкфурте, думаю, что еще кого то я не знаю...
Ну а если вы и покупать не собираетесь - просто приходите и смотрите - машины может и не такие знаковые, как в хорошем автомузее, зато коллекция огромная (и, кстати, постоянно меняющаяся) и доступ к большинству экспонатов просто прекрасный. Только приходите с утра. Особенно в хорошую погоду. В воскресенье в 8 утра хорошо, а в 10 уже достаточно многолюдно, да и многие экспонаты разъехались :)
Ладно, вернемся к машинкам.
Английские Мини видел много раз, а вот лицензионные итальянские всего раз или два. Innocenti Mini


( еще 29 и 1 картинкаCollapse )
Германия, Дюссельдорф, осень 2016
Такие дела
Продолжение (надеюсь) следует

beetloman:
В ссылке на кат увидел сначала не +18, а 18+, и очень сильно удивился :-D
478306
:)
У меня есть одна фигурка по вашим современным нормам вполне тянущая на
18+, я все хочу снять одну модельку "в студийном интерьере", если
соберусь, может там ее и использую

Mercedes Benz E class convertible, 4th gen., кузов С207, точнее А207, модель после фейслифтинга 2013 года, т.е. годы выпуска оригинала 2013-16


Об оригинале особо и сказать нечего, и так всё понятно и известно, максимум какие то мелочи:
Е класс 4-го поколения выпускался с 2009 по 2016 годы, в 2013 Мерседес бенц сделал фейслифтинг (который обошелся почти в миллиард долларов, и как говорит Вики, вероятно стал самым дорогим фейслифтингом в истории автомобилестроения). Наиболее бросающейся в глаза чертой нового облика стали пришедшие на смену двойным одинарные фары сложной формы. До этого двойные фары были отличительной чертой Е класса и его предшественников на протяжении более чем 35 лет (начиная с W123).
Кабриолет и купе технически отличаются от седана и делят платформу с С классом W204

Дилерская модель Kyosho.
А что модель? на самом деле о ней тоже особенно сказать нечего. Как то когда вы берете в руки модель сделанную Kyosho или кем то подобного уровня, у вас есть определенные ожидания. ну так вот, она им полностью соответствует. Форма, деталиовка, травленка... все на месте.

( еще 22 картинки Collapse )

Такие дела

Пара декабрьских картинок:
Китайский электрический мотороллер - удачная замена велорикше. (Тель-Авив)


( +2Collapse )

Израиль, декабрь 2017
Такие дела

Темы недели сейчас длятся почти по месяцу и что бы не успеть поделиться своими картинками надо быть оочень ленивым неторопливым человеком. Но я справился, пока я обдумывал что бы итальянского зафотографировать, тема сменилась. Снова встал вопрос выбора. Более того у меня создалось впечатление, что если не поторопиться то тема успеет смениться еще раз. И тут мой взгляд уперся в Атласовский Fiat 1500 cabriolet. Бинго!



( Пару слов о машинеCollapse )


( А тут сама модель, +18Collapse )

Такие дела

Окончание, начало - здесь

Чуть не самая экзотичная машина из присутствовавших - Renault Caravelle, спортивный автомобиль разработанный как ответ на Фольксваген Карман Гиа и выпускавшийся почти без изменений 10 лет, с 1958 по 68 годы. Год выпуска этой машины определить не возьмусь, но круглые приборы появились только с 1965 года, так что, скорее всего 1965-68


( Еще два десятка картинокCollapse )
Беер Шева, Израиль, 2017
Такие дела

Кук для вас в одну минуту
На пароход приготовит каюту
Или прикажет подать самолет
Или верблюда в пустыню пришлет

...в Мицпе Рамон, маленьком городке в центре пустыни встретил парочку Unimog-ов, конкретную модель определить не возьмусь, возможно 406 или 416 или 421



( Еще две картинкиCollapse )
Мицпе Рамон, Израиль, Ноябрь 2017
Такие дела

Я тут на прошлой неделе удивлялся встретив Роллс Ройс, а тут похоже и обьяснение нашлось - в Беер Шеве был очередной междусобойчик владельцев то ли олдтаймеров, то-ли просто любых не совсем стандартных автомобилей... В этот раз какой то вообще левый, они даже свои флажки не поразвесили, просто стояло на площадке около торгового центра полтора десятка машин.

Снималось все на китайский тапочек, так что не все из снятого можно показать, но что есть, то есть ). Вот, к сожалению от единственного Porsche - 911S (1976г) - остался только вот этот вид 3/4 сзади, а жаль...


( Дальше будут картинки практически без всякой логики, еще в количестве 29 картинокCollapse )
Это примерно половина, так что я, пожалуй здесь и остановлюсь.
Окончание - в следующий раз

*Некоторая часть машин - из Беер-Шевы или окрестностей, но большинство - не местных, благо, страна такая, что если если поторопиться, то к обеду на другой конец вполне успеваешь )

Беер Шева, Израиль, ноябрь 2017
Такие дела

Для сообщества techmonuments
Автомобиль или танк на постаменте всегда более символ, чем конкретная машина, с паровозами уже сложнее, корабль практически всегда имеет свою собственную историю. Представьте себе, что на борту корабля у Петроградской набережной написано "Паллада"
Корабль Его Величества Белфаст ничам особым не прославился. Легкий крейсер, вошел в строй буквально за месяц до войны, активно воевал, подорвался на мине, участвовал в охране северных конвоев, участвовал в бое у мыса Нордкап, участвовал в охоте на Тирпиц, занимался поддержкой высадки Союзников в Нормандии, участвовал в войне с Японией, участвовал в Корейской войне, выведен из состава флота в 1963 году. Сейчас в статусе музейного корабля стоит на Темзе недалеко от Тауэрского моста. Одна из достопримечательностей Лондона, больше миллиона посетителей, штаб квартира лондонского морского кадетского корпуса etc...
Значительно интереснее (ну по крайней мере, мне) история про то, как он туда попал.
Итак в 63 году крейсер Белфаст списан в резерв и к 67-му году ожидает в Портсмуте своей очереди на разборку. В это время Имперский военный музей ищет себе стандартную морскую башню с 6" орудиями. В этих поисках представители музея осматривают в 1967 году такой же легкий крейсер Гамбия, списанный за пару лет до Белфаста и тут кто то произносит "А давайте вместо башни заполучим себе весь корабль". Идея понравилась, сначала обдумывали именно Гамбию, но его состояние к тому моменту было достаточно плохим и по этому обратили внимание на Белфаст. Комисия Военного музея, Морского музея и Военного министерства признали идею осуществимой, осталась одна проблема, правительство за это платить отказалось и в апреле 1971 года приняло решение окончательно корабль списать. Тогда "группа товарищей" не согласных с этим решением создала трест по спасению корабля и начала всячески давить на правительство. Правительство не долго сопротивлялось и буквально через пару месяцев, в июле, согласилось передать корабль тресту, но денего все равно не дало. По-этому следующие семь лет все делалось на пожертвования, самые разные, например некая пекарня пожертвовала муляжи хлеба для экспозиции.
Таким образом корабль остался цел, првительство сэкономило, а Военный музей остался и без башни и без корабля.
Так или иначе уже 15 октября 71-го года корабль пришвартовался на своем нынешнем месте (для этого, кстати дно реки под ним пришлось существенно углубить) и уже 21 октября открыт для посетителей. Специальным решением Белфасту было разрешено поднять военно-морской флаг.
В 1977 году денежные дела треста оказались совсем плохи и Военный музей после 10-летней истории все таки получил корабль себе.
Ну а теперь собственно картинки:

Вид со стороны носа. Крейсер окрашен в четырехцветный деформирующий камуфляж


( От носа до кормы, +16Collapse )
Такие дела,
Лондон, UK, Октябрь 2017